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FCMB - FERROCARRIL GENERAL MANUEL BELGRANO

RAMAL

RETIRO - VILLA ROSA


 
 


Estacion Retiro - Julio 2001



 
 
 

COMENTARIO INICIAL:

Esta es la unica de trocha angosta con cabecera en  la Estacion Retiro, en la Ciudad de Buenos Aires, hacia el norte del pais, con la posibilidad de llegar hasta paises limitrofes como Bolivia y Chile.
Respecto a la linea urbana a traves de sus 55 kilometros de recorrido, con 22 estaciones y 80 minutos actuales de viaje entre cabeceras, transporta a millones desde el conurbano hasta el corazon de la ciudad.


 

RESEÑA HISTORICA:

El 8 de Octubre de 1903 se sanciona la Ley 4255 mediante la cual el Estado Nacional otorgaba a la Compañia del Ferrocarril Central Cordoba la construccion de una linea de trocha angosta desde el interior hacia Buenos Aires.

En 1909 ya llegaban trenes desde el interior 
se inauguraron las estaciones Villa Rosa,  Del Viso, Los Polvorines, Don Torcuato para llegar hasta Villa Adelina.

El 15 de Mayo de 1912 se inauguro la corrida de trenes entre Rosario y Buenos Aires y se incorporaron al servicio las estaciones A. del Valle, Juan B. Justo (M. Padilla), Florida y Munro.

El 1 de Febrero de 1928 el Estado comenzo a operar este ramal .

En 1948 paso a ser parte del denominado Ferrocarril General Manuel Belgrano (FCGMB) y la seccion urbana de la Ciudad de Buenos Aires se lo denomino Belgrano Norte. Ese mismo año se inauguro la estacion Carapachay.

En 1994 la empresa Ferrovias se hizo cargo de la explotacion de los servicios de pasajeros.


 

RECORRIDO:

* RETIRO
* SALDIAS
* R. S. ORTIZ
* ARISTOBULO DEL VALLE
* M. PADILLA
* FLORIDA
* MUNRO
* CARAPACHAY
* VILLA ADELINA
* BOULOGNE
* VCE ALTE. MONTES
* DON TORCUATO
* A. SOURDEAUX
* VILLA DE MAYO
* LOS POLVORINES
* PABLO NOGUES
* GRAND BOURG
* TIERRAS ALTAS
* TORTUGUITAS
* M. ALBERTI
* DEL VISO
* VILLA ROSA
 

     proximamente MAPA

MATERIAL RODANTE:
 
 

En 1956 se incorporaron  21 locomotoras diesel English Electric.

En 1972 fueron reemplazadas por las actuales General Motors modelo G22 importadas a las que luego se agregaron las  fabricadas en Argentina.

 

Coches de pasajeros clase unica

Origen Italiano construidos a partir de 1964 

Capacidad 80 personas sentadas

Apertura manual de puertas

 

 

EXPECTATIVAS:

* ELECTRIFICACION proximamente
* NUEVA ESTACION EN CIUDAD UNIVERSITARIA proximamente
* TREN DEL ESTE proximamente.


Vista de la Estacion R. S. ORTIZ - Julio 2001

*    Para mayor  informacion visite el sitio oficial de FERROVIAS.
 

 

Este es un espacio dedicado a los amantes de los ferrocarriles argentinos
de ARGENTINA para todo el mundo.

Todas las fotos pertenecen a LA PAGINA DEL RIO DE LA PLATA salvo las indicadas.
Esta pagina no tienes fines comerciales.

LA PAGINA DEL RIO DE LA PLATA

SEPTIEMBRE 2001

Ultima Actualizacion  01 / 09 / 2001


 


 

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