Make your own free website on Tripod.com

 

 

FCGR - FERROCARRIL GENERAL ROCA


 

RAMAL

CONSTITUCION  EZEIZA - GLEW


Vista de la Estacion Constitucion - Abril 2000
inaugurada en 1929


COMENTARIO INICIAL: 

Esta es la linea mas moderna de todas las parten desde la Ciudad de Buenos Aires hacia el sur del conurbano Bonaerense, ya que posee modernos trenes, estaciones renovadas y en buen estado de mantenimiento y gran aceptacion del publico usuario. Esta a  cargo de la operacion de este ferrocarril la empresa METROPOLITANO S.A. y este ramal esta denominado como Lineas 6 y 7 respectivamente. Con cabecera en la estacion Constitucion, al sur de la Gran Ciudad, junto con otros importantes ramales como el que tiene destino hacia la Ciudad de la Plata, Capital de la Provincia de Buenos Aires, esta conectada con la Linea C de la red de Subterraneos. Tambien (trasbordo mediante) esta vinculada con el Ferrocarril Oeste en la Estacion Temperley ramal hacia Haedo.


 
 

RESEÑA HISTORICA:

El antecedente mas lejano que he encontrado se remonta a 1862, cuando el Estado Nacional otorga la concesion para la construccion del F.C.S. Ya en 1865 partian formaciones desde la Estacion Plaza de las Carretas (hoy Plaza Constitucion) con via simple y sus tramos de desvios, llegando tres años mas tarde hasta Burzaco ya con doble via.

El 01/01/1871 se inauguro la estacion cuyo nombre original propuesto era George Temperley, ya que era el donante de las tierras para la construccion de la estacion, pero a pedido del mismo, solo fue Temperley y en 1872 Se inauguro la Estacion Adrogue (Alte Brown)

Año tras año se fueron inaugurando distintas paradas intermedias fundamentales para el desarrollo de las por aquel entonces despobladas zonas hacia el sur de la Gran Ciudad (Buenos Aires) y asi en 1873 fue Banfield en 1876 comenzaron a parar trenes en la Estacion El Progreso (Hoy Lomas de Zamora).

La Estacion Temperley comenzo a concentrar gran parte del movimiento de trenes en la zona, partiendo desde esta formaciones con distintos destinos; Asi en 1873 se proyecta la construccion de un ramal desde Temperley hasta Monte Grande el cual se concreta un año mas tarde pero construido por el F.C.O. y en 1875 ya llegaban trenes hasta la Estacion Ezeiza. En 1890 este tramo entre  paso a manos del Ferrocarril Sud

En 1919 se coloco la piedra fundamental para la construccion de la nueva estacion cabecera de servicio al sur de la Ciudad de Buenos Aires(Plaza Constitucion) , al mismo tiempo se inaugura la Estacion Turdera en el ramal hacia Cañuelas

En 1923 se inaugura la Estacion Remedios de Escalada y finalmente el 01 de Diciembre de 1928 se inauguro el tramo entre las estaciones Alejandro Korn y San Vicente.

En Junio de 1978 se firmaron los primeros contratos que apuntaban a la modernizacion de las lineas urbanas del Ferrocarril General Roca.
En 1983 llegaron las primeras unidades procedentes de japon, a las que tres años mas tarde se les incorporaron coches remolque de fabricacion nacional para aumentar la capacidad de pasajeros transportados.


 

RECORRIDO



 
 
 
 

* CONSTITUCION
* AVELLANEDA
* GERLI 
* LANUS
* REMEDIOS DE ESCALADA
* LOMAS DE ZAMORA
* TEMPERLEY
* TURDERA * ADROGUE
* LAVALLOL * MARMOL
* L. GUILLON * BURZACO
* MONTE GRANDE * LONGCHAMPS
* EL JAGUEL * GLEW
* EZEIZA * GUERNICA
* A.  KORN

 
 

MATERIAL RODANTE ACTUAL:
 

  • Originalmente eran formaciones de hasta 9 coches
  • Asientos reversibles de tela vinilica roja.


 

Foto: Formacion detenida en la estacion
         PLAZA CONSTITUCION en anden con destino    a  EZEIZA.

Comodidades - Interior

  • Sistema de ventilacion electrica
  • Sistema de iluminacion fluorescente de 40 W
Foto: Impresionante vista lateral de esta formacion   detenida en la estacion PLAZA CONSTITUCION

.

  • Suave y silencioso andar
  • Velocidad maxima: 120 km/h

 


 

 

BUENAS NOTICIAS: 

 

BUENOS AIRES, 04 (ERF) - Tras decadas de espera los trenes electricos de la zona sur del gran Buenos AIres llegaron hasta la localidad de Alejandro Korn. Si bien por el momento los servicios -prestados por Metropolitano- seran parciales y los pasajeros deben realizar trasbordo en Glew, si la respuesta de los usuarios fuera positiva podria entonces encararse la
electrificacion de la segunda via y establecerse, por ende, los servicios directos hacia y desde Plaza Constitucion.
foto_metropolitano_akorn.jpg (8907 bytes)

.Agradecemos la colaboracion para este comentario a El Reportero Ferroviario. Click Aqui.

 

EXPECTATIVAS:
 Existe entre tantos un proyecto para que la Ciudad de Buenos Aires y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza tengan vinculacion mediante un servicio ferroviario, una posibilidad seria mediante un desvio desde la Estacion Ezeiza de este linea. Ampliaremos en proximas actualizaciones.

LINKS DE INTERES

  •  

 

ACTUALIDAD: 

La empresa concesionaria de este ramal y como consecuencia de reclamos del publico usuario ha puesto un servicio que consiste en un  tren exclusivo para ciclistas usuarios del tramo Plaza Constitucion - Temperley. El material rodante utilizado es  una locomotora diesel y un coche Clase Única Furgón.

.

 

 

La Pagina del Rio de la Plata
Junio  2001
  Ultima Actulalizacion Junio 2003
 

VOLVER