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LA PAGINA DEL RIO DE LA PLATA

FCGR - FERROCARRIL GENERAL ROCA


****  EN CONSTRUCCION ***

RAMAL

CONSTITUCION  - LA PLATA

 

const2.jpg (29720 bytes)
poner leyenda


COMENTARIO INICIAL: 

La empresa concesionaria TMR la ha denominado como la LINEA 5

Esta es una de las lineas mas importantes que parten desde la Ciudad de Buenos Aires hacia
el sur la provincia.


La ESTACION CONSTITUCION es la Terminal que agrupa a todas las lineas que en epocas de la
empresa estatal se denomino Ferrocarril General Roca y desde aqui parten las vias con
destino a la Ciudad de la Plata, Capital de la Provincia de Buenos Aires.


Presta servicios con con una frecuencia aproximada de xx minutos y un servicio denominado
"Rapido" que cubre el trayecto en casi una hora de viaje, media hora menos que el servicio
comun que se detiene en todas las estaciones.
Transporta alrededor de xxxx pasajeros por xxdia/mex/añoxxx


 
 

RESEÑA HISTORICA:

Que el ferrocarril llegue desde Buenos Aires hasta la plata fue una obsecion desde el dia
en que nacio el primer ferrocarril en la Republica Argentina.
El puntapie inicial lo dio el F.C.O (Ferrocarril Oeste) alla por el año..... cuando
comenzo a constuir el tramo desde LA PLATA a TOLOSA, ramal que luego extenderia hasta su ramal principal llegando hasta Haedo, localidad cercana a la Ciudad de Buenos Aires.

mapaplata2.bmp (288690 bytes).

El ferrocarril Sud mientras tanto partia desde BARRACAS AL SUD cruzando el riachuelo desde el sur
de la Ciudad de Buenos Aires hacia el sudeste de la Provincia homonima.

El antecedente mas lejano que he encontrado se remonta a 1862, cuando el Estado Nacional otorga la concesion para la construccion del Ferrocarril Buenos Aires a Ensenada y Costa Sud (The Buenos Aires Ensenada and South Coast Railway Company Limited) luego Ferrocarril Sud (F.C.S.)

1863 se comenzo a construir la primitiva estacion cabecera.

1865 Se inaugura el primer tramo entre Constitucion y Barracas

En Abril de 1872 Tramo Barracas-Quilmes

En Diciembre de 1872 Quilmes a Ensenada.

1883 la estacion (Hoy Constiticion) fue remodelada

estsud.jpg (18781 bytes)

foto autor desconocido - Primitiva Estacion del FFCC Sud - año 1865

1897 se levanta la Estacion BARRACAS AL NORTE del Ferrocarril Sud (Hoy Est. Hipolito Yrigoyen.

En 1901 se construye un viaducto elevado de doble via desde Constitucion hasta cruzar el riachuelo.

1907 (hoy constitucion) se lo modifico la fachada

EFEA - ver region
Ferrocarriles Argentino
FEMESA
En el año 19xx el Gobierno Nacional decidio que no se haria cargo en adelante de los
ferrocarriles esta linea paso a manos de la empresa TMR (Metropolitanos SA).

 

A partir de 1913 llegaron las locomotoras britanicas Clase 11B fabricadas por la Beayer Peacock, Vulcan Foundry y North British.

En 1919 se coloco la piedra fundamental para la construccion de la nueva estacion cabecera de servicio al sur de la Ciudad de Buenos Aires(Plaza Constitucion) , al mismo tiempo se inaugura la Estacion Turdera en el ramal hacia Cañuelas

1925 Se comenzo a remodelar  nuevamente la fachada

const1.jpg (27620 bytes)

1932 Se termino la remodelacion de la fachada y hall central iniciadas siete años antes (1925)

En Junio de 1978 se firmaron los primeros contratos que apuntaban a la modernizacion de las lineas urbanas del Ferrocarril General Roca.



 

RECORRIDO

El recorrido actual surge de la union de dos lineas ferroviarias, por un lado las vias del Ferrocarril Buenos Aires a Ensenada y Costa Sud (color negro) y por el otro las del Ferrocarril Oeste (azul) luego denominado Ferrocarril Sud y posteriormente denominado Ferrocarril General Roca linea a La Plata (color rosa).

mapaplata3.bmp (288690 bytes)

 

* CONSTITUCION
* YRIGOYEN
* AVELLANEDA 
* SARANDI
* VILLA DOMINICO
* WILDE
*DON BOSCO
* BERNAL
* QUILMES quilmes
* EZPELETA
* BERAZATEGUI
* PLATANOS
* HUDSON
* PEREYRA
* VILLA ELISA
* CITY BELL
* GONNET
* RINQUELET
* TOLOSA
* LA PLATA


 
 

MATERIAL RODANTE ACTUAL:
 

Locomotoras diesel-----
vagones de clase unica
coche furgon 

Foto: .

Comodidades - Interior

Foto:

.

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claseunica2.jpg (7670 bytes)

 


 

COMENTARIOS ADICIONALES:
 E

LINKS DE INTERES

  •  

 

EXPECTATIVAS: 

El futuro de este ferrocarril es tan inseguro como ambicioso, la idea desde hace años es
la electrificacion en toda su extension.
Si nos remontamos al año 1972?, un proyecto ya hablaba de este tema estableciendo...ver
atlas potencial argentino....
En el año 198x se retomo el tema .... se electrifico primero el ramal CONSTITUCION-EZEIZA
y luego se continuaria con esta linea. En el año 198x comenzaron las obras.... se colocaron
los postes para el tendido electrico .....

... pero la falta de voluntad politica pararon nuevamente los trabajos.

.

****  EN CONSTRUCCION ***

La Pagina del Rio de la Plata
Agosto  2003

 

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