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FCO - FERROCARRIL OESTE - DOMINGO FAUSTINO SARMIENTO


 

RAMAL: MERLO - LOBOS


 

COMENTARIO INICIAL: 
Este es uno de los ramales secundarios que une las zonas mas alejadas con la linea principal (ONCE - MORENO). 
 


Formacion detenida en la Estacion LOBOS - Enero 1999.


 
 

RESEŅA HISTORICA:

Este ramal formaba parte del denominado Ferrocarril Oeste, compaņia estatal a cargo del gobierno de la Provincia ed Buenos Aires.

Entre  1882 y 1885 fueron construidos varios ramales que unia zonas alejadas a la linea principal. 
En  1889  el gobernador de la Provincia (Maximo Paz) propone la venta del F.C.O y mediante la Ley Provincial del 23/09/1889 autoriza al Poder Ejecutivo a enajenarlo   a   perputuidad. La licitacion publica se llevo a cabo el 16 de Diciembre de ese mismo aņo.
En 1890 este ramal Merlo-Saladillo es transferiso al F.C. Sud

El 13/02/1947 se firmo el contrato de compra de todas las lineas ferroviarias, proceso denominado "Nacionalizacion de los ferrocarriles" mediante  el cual el Estado Nacional comenzo a administrar todas las lineas, tomando posesion de los mismos un aņo mas tarde.

Finalmente en 1994 se firmo el contrato de concesion a favor de la empresa TBA.


 

RECORRIDO

*  LOBOS
* EMPALME LOBOS
* ZAPIOLA
* SPERATTI
* LAS HERAS
* HORNOS
* ZAMUDIO
* MARCOS PAZ
* M. ACOSTA
* FERRARI
* KM 34,5
* MERLO


 

MATERIAL RODANTE:
 


Actualmente tiene en servicio coches motores CML (Coche Motor Liviano) MATERFER construidos en la Provincia de Cordoba, Republica Argentina en 1985. Estos prestan un muy buen servicio con capacidad para 56 pasajeros sentados, una autonomia de marcha de 1.200 km y pueden alcanzar una velocidad maxima de 100 km/h . Este modelo permiten trabajar con formaciones de 1 a 4 unidades. En definitiva, es un producto no convencional y economico construido con avanzada tecnologia que puede rodar sin dificultad sobre vias subutilizadas o clausuradas al uso de coches convencionales

Formacion detenida en la Estacion LOBOS - Enero 1999.

 


 

EXPECTATIVAS:
La empresa concesionaria a cargo (TBA) de esta linea ha firmado un contrato con RENFE (Espaņa) para la adquisicion de 26 unidades de 3 coches cada una de Coches Motor SERIE 593 para ser utilizados en todas las lineas diesel que tienen a su cargo. 


foto obtenida de la pagina oficial de TBA

En una segunda etapa el proyecto de modernizacion de este ramal prevee la electrificacion desde Merlo hasta Marcos Paz y ademas la construccion de doble via.

La Pagina del Rio de la Plata
Enero 2001
Ultima Actualizacion 01/01/2002
 
 

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