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FCGU - FERROCARRIL GENERAL URQUIZA


 

RAMAL: FEDERICO LACROZE - GENERAL LEMOS


 

COMENTARIO INICIAL:
Esta es una linea urbana que tiene como cabecera la Estacion FEDERICO LACROZE, la misma esta ubicada casi en el centro geografico de la Ciudad de Buenos Aires y cubre un trayecto de       km. En la Estacion Villa Linch hay una sede del Ferroclub Argentino, una entidad sin fines de lucro que se encarga de la preservacion de material ferroviario que tiene encustodia y de la corrida de trenes historicos.
La empresa concesionaria que esta a cargo de este servicio es METROVIAS SA, que tiene a cargo tambien las cinco lineas de subterraneos de la Ciudad de Buenos Aires. La empresa, ademas del servicio comun, ha puesto a disposicion del publico usuario un servicio rapido entre las estaciones CORONADO y  LACROZE, parando solamente en las estaciones BOSCH, TROPEZON y DEVOTO.


        foto: Vista desde el extremo del anden en la Estacion Terminal FEDERICO LACROZE

RESEŅA HISTORICA:

El 6 de Abril de 1888 se inauguro la primera seccion del tranvia  tirado por caballos entre Buenos Aires y Pilar 
partiendo desde la ESTACION MEDRANO parando entre otras en LA CHACARITA, FRANCISCO LYNCH, PEREYRA, BELLA VISTA, SAN MIGUEL y finalmente llegaba a PILAR despues de 4 horas de viaje hasta que en 1891 se implemento el servicio con locomotoras a vapor. Aņos mas tarde el tendido de las vias llego hasta ZARATE.
En 1897 su denominacion paso a ser Ferrocarril Rural de la Provincia de Buenos Aires. y  en 1904 se autorizo la construccion del ramal a Campo de Mayo y este sevicio se habilito recien en 1912 bajo la denominacion de FERROCARRIL CENTRAL BUENOS AIRES.
En 1947 los servicios ferroviarios se nacionalizan y pasan a ser manejados por el Estado Nacional y a las lineas de trocha media se las agrupa bajo la denominacion FERROCARRIL GENERAL URQUIZA.

Entre 1951 y 1957 se construyo la nueva Estacion FEDERICO LACROZE, proyecto desarrollado por arquitectos del Ministerio de Obras Publicas.
 

 


 

RECORRIDO

* GENERAL LEMOS

* SARGENTO CABRAL

* CAMPO DE MAYO

*TENIENTE AGNETA

* CAPITAN LOZANO

* SARGENTO BARRUFALDI

* LASALLE

* EJERCITO DE LOS ANDES

* RUBEN DARIO

* JORGE NEWBERRY

* PABLO PODESTA

* MARTIN CORONADO

* VILLA BOSCH

* TROPEZON

* LOURDES

* F. MORENO

* VILLA LINCH

* ANTONIUO DEVOTO

* EL LIBERTADOR

* FRANCISCO BEIRO

* PEDRO ARATA

* ARTIGAS

* FEDERICO LACROZE


 

MATERIAL RODANTE ACTUAL:
 

Las primeras formaciones incorporadas fueron  Coches Toshiba de origen japones  en 1973. 
La segunda incorporacion fue de coches fabricados en Cordoba por la empresa Fiat-Materfer y por Fabricaciones Militartes sobre diseņos japoneses de las firmas Nabco-Westinghouse.

Estas son duplas y una formacion puede contener hasta 5 duplas (10 unidades)

Pueden alcanzar una velocidad maxima de 100 km/h

 

Tienen capacidad para 50 pasajeros sentados y en los coches que poseen furgon se reducen a 36.

Apertura de puertas automaticas

Asientos reversibles con tapizado vinilico verde

Sistema de ventilacion

foto: formacion en la Estacion FEDERICO LACROZE en epocas de las empresa FERROCARRILES ARGENTINOS.

Un Poco de Historia:
 



Foto: Estacion Villa Linch (1997) Provincia de Buenos Aires


 
  • Este es un Coche Motor Electrico construido en 1928 y reacondicionado en 1939. 
  • Fue incorporado a este Linea en 1951
  • Esta unidad estuvo durante varios aņos parada en la Estacion Federico Lacroze hasta que finalmente fue trasladada hasta la Estacion Villa Linch.

LINKS DE INTERES

*    Para ver mas fotos poco conocidas de la Linea Metropolitana del Urquiza ver Don Ross Photo Click Aqui
*    Para mayor  informacion visite el sitio oficial de METROVIAS.
 

 


 

EXPECTATIVAS:

METROVIAS fue concesionada tambien para la remodelacion de la estacion terminal FEDERICO LACROZE, que incluye la remodelacion integral del edificio facilitando la conexion con la Linea B de subterraneos.


Vista de la Estacion Terminal Federico Lacroze en plena remodelacion


 
 

La Pagina del Rio de la Plata
Enero 2001
Ultima actualizacion 01 de Septiembre de 2001.
 
 

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