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FCMB - FERROCARRIL GENERAL MANUEL BELGRANO

"EL BELGRANO SUR"

RAMAL

BUENOS AIRES - GONZALEZ CATAN


   


COMENTARIO INICIAL:

Las vias que unieron  la Ciudad de LA PLATA y AVELLANEDA al limite sur de la Ciudad de Buenos Aires fue tan solo un  ramal de 50 km de reccorido que formaba parte de un gran proyecto provincial denominado "FERROCARRIL DE LA PLATA AL MERIDIANO QUINTO" que llego a tener casi 1000 km en toda su extension.


 

 

RESEÑA HISTORICA:

1907 comenzaron los estudios para la construccion

1912 se in

1916 se hace cargo de la concesion el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires

1924  nueva denomionacion "FERROCARRIL PROVINCIA DE BUENOS AIRES"

En 1927 se inaguro el tramo entre LA PLATA y AVELLANEDA

1969 se construyo un enlace con el Ferrocarril Midland (luego Belgrano Sur) y con el puerto de Buenos Aires

1971 hubo un intento para clausurar el servicio de pasajeros mediante un decreto por considerarlo poco rentable.

1977 dejaron de correr trenes de pasajeros


 

RECORRIDO:

* BUENOS AIRES

* SAENZ

* VILLA SOLDATI

* ILLIA

* VILLA LUGANO

* VILLA MADERO

* MARINOS DEL FOURNIER

* TAPIALES

* CASTELLO

* QUERANDI

* LAFERRERE

* INDEPENDENCIA

* GONZALEZ CATAN

 

     proximamente MAPA

 

MATERIAL RODANTE:

 
LA ERA DEL VAPOR:

1909 - 1929 Henschell alemanas

LA ERA DIESEL:

1935 Coches motor fabricados por la Cia Suiza Sulzer Brothers

veloc max 80 km

20 asientos primera clase

42 asientos segunda clase

 

 

 

ACTUALIDAD:

 

08 agosto 2003 Presentación Locomotoras
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    En el día de mañana a las 10 hs. en la Estación Buenos Aires (Olavarría 3099 CF), se presentaran 2 Locomotoras General Electric U-10B de origen USA, reacondicionadas a nuevo en la planta MATERFER, CBA. Las mismas serán utilizadas en el ramal Buenos Aires- Gonzalez Catán y Buenos Aires-Marinos del Crucero Gral. Belgrano. La implementación de las locomotoras traeran mejoras en el servicio actual.

 


 

 

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LA PAGINA DEL RIO DE LA PLATA

JULIO 2003

Ultima Actualizacion  01 / 08 / 2003


 


 

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