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FCMB - FERROCARRIL GENERAL MANUEL BELGRANO

"EL PROVINCIAL"

RAMAL

AVELLANEDA - LA PLATA


   
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COMENTARIO INICIAL:

Las vias que unieron  la Ciudad de LA PLATA y AVELLANEDA al limite sur de la Ciudad de Buenos Aires fue tan solo un  ramal de 50 km de reccorido que formaba parte de un gran proyecto provincial denominado "FERROCARRIL DE LA PLATA AL MERIDIANO QUINTO" que llego a tener casi 1000 km en toda su extension.


 

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RESEÑA HISTORICA:

1907 comenzaron los estudios para la construccion

1912 se in

1916 se hace cargo de la concesion el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires

1924  nueva denomionacion "FERROCARRIL PROVINCIA DE BUENOS AIRES"

En 1927 se inaguro el tramo entre LA PLATA y AVELLANEDA

1969 se construyo un enlace con el Ferrocarril Midland (luego Belgrano Sur) y con el puerto de Buenos Aires

1971 hubo un intento para clausurar el servicio de pasajeros mediante un decreto por considerarlo poco rentable.

1977 dejaron de correr trenes de pasajeros


 

RECORRIDO:

* AVELLANEDA

* FERNANDEZ

* MONTE CHINGOLO

* PASCO

* SOLANO

* MONTEVERDE

* KM 40

* ALLAN

* EL PATO

* SEGUI

* GORINA

* LA CUMBRE

* GAMBIER

* LA PLATA

 

     proximamente MAPA

 

MATERIAL RODANTE:

 
LA ERA DEL VAPOR:

1909 - 1929 Henschell alemanas

LA ERA DIESEL:

1935 Coches motor fabricados por la Cia Suiza Sulzer Brothers

veloc max 80 km

20 asientos primera clase

42 asientos segunda clase

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ACTUALIDAD:

ESTACION AVELLANEDA:

Esta estacion se encuentra en deshuso como terminal ferroviaria pero mantenida de manera impecable. Alli funciona el Museo Ferroviario Provincial donde se pueden observar elementos ferroviarios como asi fotos, y horarios de trenes.

Se puede pasear por los andenes y observar un vagon de pasajeros impecable y tambien varios de carga.

 

ESTACION LA PLATA:

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Este es un importante edificio que fuera cabecera de esta linea a Avellaneda y a varios destinos de la Provincia de Buenos Aires.

Esta bastante bien mantenida respecto de su fachada y andenes

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LA TRAZA y otras estaciones:

La traza ha sufrido el paso de los años de olvido y ha sufrido todo tipo de daños. Hay tramos que estan cubiertas por el pasto en el mejor de los casos, en otros sectores esta cubierta de tierra y hasta hay  asentamientos ilegales que han ocupado las zonas del ferrocarril como asi tambien hachos de vandalismo como el robo de rieles.

 

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Este es un espacio dedicado a los amantes de los ferrocarriles argentinos
de ARGENTINA para todo el mundo.

Todas las fotos pertenecen a LA PAGINA DEL RIO DE LA PLATA salvo las indicadas.
Esta pagina no tienes fines comerciales.

LA PAGINA DEL RIO DE LA PLATA

JULIO 2003

Ultima Actualizacion  01 / 08 / 2003


 


 

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