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FCGBM - FERROCARRIL GENERAL BARTOLOME MITRE


 

TREN DE LA COSTA


COMENTARIO INICIAL: 
Este ramal que une las estaciones MAIPU y DELTA es el mas moderno de todas las lineas de la Republica Argentina, Tiene 15 km de longitud y esta bicado en la zona norte del conurbano bonaerense, en otras epocas conocido como "El Tren del Bajo" porque parte de su recorrido lo hace barranca abajo sobre la costa del Rio de la Plata cruzando los partidos de Vicente Lopez, San Isidro, San Fernando y Tigre.
Si bien esta promocionado como un tren turistico, esta zona volvio a tener un servicio confiable, moderno y seguro.


 
 

RESEŅA HISTORICA:

Hasta el aņo 1916 traccionado a vapor y a partir de alli electrificado con tercer riel.
Fue clausurado el Tren del Bajo en 1961 desde la estacion MITRE hasta DELTA; sus instalaciones quedaron abandonadas durante mas de 30 aņos hasta que el Estado Nacional decidio rehabilitar este servicio ferroviario. 
El mismo fue  reinagurado el 21 de Abril de 1995.

Por un lado:

1888 el Estado Nacional autoriza a construir y explotar una linea ferroviaria desde Belgrano hacia la zona de Tigre .....a la empresa denominada "Ferrocarril de Belgrano a Tigre" que es transferida ese mismo aņo a otra empresa denominada "Compaņia Nacional de Ferrocarriles Pobladores"

 

Por otro lado

1876  La empresa denominada "Ferrocarril Buenos Aires y Campanahabilita la linea que le fue asignada en consecion entre Empalme Palermo y CampanaRosario adquiere esta linea

1885 extienden sus rieles hasta Rosario y la empresa pasa a denominarse "Ferrocarril Buenos Aires y Rosario"

1890 adquiere a la "Compaņia Nacional de Ferrocarriles Pobladores"

1896 Se habilita al servicio el ramal Retiro-Delta.

 

Ademas:

El "Ferrocarril Central Norte"

 

Finalmente:

El "Ferrocarril Central Argentino"

1901 adquire al Ferrocarril Central Norte

1902 Se fucionan el "Ferrocarril Central Argentino" con el "Ferrocarril Buenos Aires y Rosario" manteniendo el nombre del primero

Este ramal fue denominado Ramal Retiro-Delta pero mas conocido como el "Tren del Bajo"

1916 electrificado con tercer riel.

1961 se clausura una seccion de este ramal entre las estaciones Mitre y Delta para corrida de trenes de pasajeros pero siguieron corriendo algunos trenes de carga.

1993 se entrega a concesion por treinta aņos esta seccion clausurada en 1961 a la empresa llamada "Sociedad Comercial del plata" quien denomino a esta linea "Tren de la Costa"

1995 se reinaguro el servicio de pasajeros el  21 de Abril de 1995.

 


 

RECORRIDO
* MAIPU (Nueva)
* BORGES
* LIBERTADOR (Nueva)
* ANCHORENA
* BARRANCAS (ex LAS BARRANCAS)
* SAN ISIDRO (ex SAN ISIDRO "R")
* PUNTA CHICA (Nueva)
* NUEVA MARINA (Nueva)
* SAN FERNANDO "R"
* CANAL (ex CANAL SAN FERNANDO)
* DELTA

Publicidad en medios de comunicacion grafica 


 

MATERIAL RODANTE:
 
 


 
  • 9 formaciones de coches CAF de origen espaņol
  • Capacidad 80 personas sentadas
  • pulsadores para abrir las puertas


 

Foto: Formacion detenida en la estacion SAN ISIDRO en anden con destino a DELTA.

Comodidades - Interior

  • Comodos Asientos
  • Temperatura Regulada
  • Recipientes para Basura
  • Iluminacion Fluorescente
Foto:
 Interior de los coches CAF luciendo impecables listo para el ascenso de pasajeros con destino a la Estacion DELTA

.

  • Suave y silencioso andar
  • Musica funcional
  • Atencion muy profesional

 


 

COMENTARIOS ADICIONALES:
...Con la presencia de mas de 2.000 invitados especiales, cientos de vistosas promotoras, regalos y mucho champán, se inauguro oficialmente el Tren de la Costa....
...La gigantesca fiesta que organizo la empresa adjudicataria del ramal del Bajo del Ferrocarril Mitre se ajusto  a las caracteristicas del proyecto.
Comentario Diario Clarin del 21/05/1995

LINKS DE INTERES

La Pagina del Rio de la Plata
Mayo  2001
Ultima Actualizacion 01/09/2003

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